伴隨著新一輪過江通道建設的啟動，江蘇最近多條過江通道項目進展備受關注。4月2日，江蘇環(huán)保公眾網對潤揚第二過江通道工程環(huán)境影響評價進行首次公示。這是近1個月內，江蘇省內第三條啟動環(huán)評公示的過江通道。就在前不久，張靖、龍?zhí)秲蓷l過江通道相繼啟動首次環(huán)評。而在今年1月初，常泰過江通道也迎來了首次環(huán)評。這4條過江通道建成后，將極大緩解過江難、假期擁堵等問題，江蘇過江“瓶頸”將進一步打破！
截至目前，430多公里長江江蘇段上已建成過江通道14條。不過，隨著小汽車保有量的增加，假期小汽車排長隊過江的情景時有出現(xiàn)。在今年的全省交通運輸工作會議上，剛環(huán)評公示不久的張靖、龍?zhí)丁檽P第二通道等過江通道工程就被“點名”。今年省內將全面開工南京和燕路過江通道，力爭開工南京仙新路過江通道；加快推進常泰、龍?zhí)?、張靖、潤揚第二通道等過江通道項目前期工作，爭取2019-2020年再開工建設8條。這樣一來，江蘇3年內還將再開工10條過江通道。
“揚鎮(zhèn)同城”未來鎮(zhèn)揚兩地過江通道將增至3條。潤揚第二過江通道
北起于揚州市廣陵區(qū)沙彎路，途經揚州市沙頭鎮(zhèn)后以過江大橋形式跨長江，經鎮(zhèn)江市京口區(qū)接入谷陽路，線路全長約12.8km，全線采用雙向六車道一級公路標準建設。該過江通道位于潤揚長江大橋下游約15公里，距下游五峰山過江通道約21公里。目前鎮(zhèn)江和揚州間的過江通道只有潤揚長江大橋一條。正在建設的五峰山特大橋為第二條過江通道，有望在2020年建成通車，承擔連淮揚鎮(zhèn)鐵路和京滬高速擴容南延工程“公鐵兩用”的過江需求。未來潤揚第二過江通道實施后，鎮(zhèn)江與揚州之間的過江通道將達到三條。該過江通道將選擇橋梁或隧道的形式，連接鎮(zhèn)江、揚州兩地城市主干道或快速路，實現(xiàn)“市區(qū)連市區(qū)”，是未來真正實現(xiàn)“揚鎮(zhèn)同城”的關鍵工程。
龍?zhí)哆^江通道南京至鹽城開車只要1個多小時，龍?zhí)哆^江通道聯(lián)系鎮(zhèn)江、南京、揚州是溝通三市的重要紐帶，對加快推進寧鎮(zhèn)揚一體化進程、對促進區(qū)域發(fā)展、方便出行起重要作用。該過江通道更是《寧鎮(zhèn)揚同城化發(fā)展規(guī)劃》中南京-龍?zhí)?揚州走廊沿線通勤通道，為江蘇“七縱十橫八聯(lián)”的高速公路網中的縱七路的組成部分，是寧鎮(zhèn)揚同城化的重要通道設施，服務南京、鎮(zhèn)江、揚州區(qū)域交通聯(lián)系。3月29日，龍?zhí)哆^江通道工程環(huán)境影響評價公眾參與第一次公示。環(huán)評顯示，龍?zhí)哆^江通道位于長江南京段與鎮(zhèn)揚段分界處，距離上游南京長江四橋約16.8km，距離規(guī)劃七鄉(xiāng)河通道9.8km，距離下游潤揚大橋約28.6km。線路全長8.0km，全線采用設計車速100km/h的雙向六車道高速公路標準建設。值得關注的是，龍?zhí)哆^江通道還是儀征至祿口機場高速公路的節(jié)點工程。今年1月，南京至鹽城、儀征至祿口機場兩條高速公路同時發(fā)布前期勘察設計招標公告。這兩條高速公路建成后，南京到鹽城將能夠實現(xiàn)直達，開車只需要1個多小時。也就是說，若按照現(xiàn)有的政策，龍?zhí)哆^江通道未來或是一條收費過江通道。
為江陰大橋“解壓”。張靖、常泰過江通道加強蘇南蘇北互聯(lián)互通，對于假期必堵在江陰大橋上的人來說，這兩條過江通道的加快推進，值得高興一把。3月19日，張靖過江通道工程環(huán)境影響評價第一次公示。環(huán)評介紹，張靖過江通道研究范圍起于寧通高速公路季市樞紐交叉處，終點順接張家港疏港高速公路，全長約26km。值得關注的是，該過江通道擬位于江陰大橋和在建滬通大橋之間，是張家港疏港高速往北的過江通道，將緩解江陰大橋過江交通壓力。另外，今年1月啟動首次環(huán)評的常泰過江通道也將發(fā)揮車輛分流作用。根據(jù)環(huán)評其位于泰州大橋與江陰大橋之間，距泰州大橋約32km，距江陰大橋約27km，全長約37km。建成后，將加強蘇南蘇北互聯(lián)互通，并有望緩解江陰大橋的交通壓力。
一條條跨江通道，打通的不僅是長江兩岸的高速公路、高速鐵路也將成為沿江城市交流、蘇南蘇北融合發(fā)展的高速通道！
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